エアエレメントの掃除をしてみた [クルマやバイク関係]
16年目を迎えた我が家のプリメーラワゴン（WHP11）。通称プリゴン。走行距離はついに120,000㎞越え。しばらくエアエレメントの掃除をしてなかったので、クリーナーで洗浄しました。ところで、エアエレメントとかエアクリーナーとか呼びますが、正式にはエアクリーナーエレメントといいます。名前、長![[たらーっ（汗）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/163.gif){kind=small}
最近はあまり流行らないらしいのですが、スポンジタイプの乾式のため洗えるのです。クリーナーを混ぜたぬるま湯で軽く洗浄すると、あっという間に真っ黒。そのあと、一回クリーナー液を捨てて、もう一度ぬるま湯にクリーナーを混ぜてあとは漬け置き。おかげで見違えるようにきれいになりました![[ぴかぴか（新しい）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/150.gif){kind=small}
使っているのは純正交換タイプエアクリーナーのFET FORZA。カー用品店で3,000円程度で手に入り、簡単にメンテナンスができるので、前々から使っていたのですが、5年ほど前に生産を終了してしまいました。そろそろ代わりのエアエレメントを探さなくちゃ。でも純正の湿式でいいかもね。別に色々いじっているわけじゃないし。
洗浄前がこちら…。汚い。あまりに汚い。前回洗ったのはいつだっけ？説明書には3,000㎞ごとに洗浄するように書いてあった気がするのですが、多分15,000㎞くらいは洗っていないような気がします これは非常によろしくない。クルマに全く優しくない。当然燃費も悪くなっている（ハズ）、なのですが、実は今年に入って過去最高の燃費となってるプリゴン。
どこか壊れているような気がする。アクセルONで息継ぎするし、完全に温まらないと停止からの加速がもたつく。エアフロ、O2センサーあたりも怪しい気がする。次はとりあえず、100,000㎞近く使ったプラグ交換の予定です![[ダッシュ（走り出すさま）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/164.gif){kind=small}
2013-07-25 01:44
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お久しぶりです。
と思ったら、記事がたくさん。
我が愛車は、10年目に突入で、14万キロオーバーです。
打ち明けますけど、1度もエアーエレメントの掃除をしていません。
車検も、ユーザー車検。
なので、法定点検もまともに受けていない状態。
それでも、きちんと走ってくれる、我が愛車。
メンテナンスに出さなくてはいけませんね。
ちなみに、日産車に多く見かけるトラブルに、スロットルチャンバーの汚れがあります。
ススが溜まってしまうのです。
これにより、アイドリングが不安定になったり、エンジンが始動しなかったり、最悪、走行中にエンジンストップ。
これは、部品交換で対応するのですが、まれに、自分で掃除してしまう人も居ます。
その場合、コンピューターが学習していて、エアーの流量が変わっているので、掃除後は、アイドリングがかなり高回転になるそうです。
そこで、コンピューターのリセットが必要になるのだそうです。
我が愛車も、1度交換してます。
by ギターも弾けるバサー (2013-07-25 16:26)
＞ ギターも弾けるバサーさん、ありがとうございます
10年で140,000㎞オーバーで、エアーエレメントそのまま（？）とは、なかなかの強者です（笑）
貴重な情報ありがとうございます。日産車にはそんなトラブルがあるんですね。我が家のプリゴンはSR20VE。SR系はアイドリングからアクセルONで、一瞬回転が下がる現象がよく出るみたいなんです。症状がひどくなると、そのままエンストなんてこともあるようで。
自分ではとてもじゃないけど直せそうにありませんが、アイドリングは今のところ安定しているので、今度点検に出す際に見てもらう予定です(^^)/
by akiyoshi (2013-07-26 01:46)